贵南高铁朝阳隧道，我国高铁建设的又一壮举
在我国的广袤土地上，高铁建设如火如荼，一项项工程相继完工，为我国的交通事业注入新的活力。近日，贵南高铁朝阳隧道传来最新消息，这座隧道已成为我国高铁建设领域的一大亮点。
在位于海东市平安区古城回族乡山城村的川青铁路东祁连山隧道出口，记者目睹了一幅热火朝天的施工现场。尽管倾盆大雨阻挡不了项目建设的热情，但机械阵阵轰鸣、工人忙碌作业，工程持续稳步推进。
据中铁三局西成铁路13标项目经理部一工区经理张华介绍，东祁连山隧道全长21.595千米，是川青铁路全线控制工程之一。这座隧道的建设不仅为川青铁路的全线贯通奠定了基础，也为我国铁路隧道建设领域积累了宝贵经验。
近年来，随着我国铁路建设的快速发展，铁路隧道规模日益扩大。截至2023年底，投入运营的铁路隧道达17177座，总长22669公里。高速铁路隧道5642座，总长16486公里。贵南高铁朝阳隧道的建设，无疑为这一数字增添了新的纪录。
国家铁路局发布的《铁路隧道运营通风设计规范》T10068-2024的修编工作已完成，这标志着我国铁路隧道建设在标准化、规范化方面取得了新的进展。贵南高铁朝阳隧道的建设，也将严格按照这一标准进行，确保隧道的安全、稳定运营。
在雄忻高铁河北段，由中铁十八局承建的首座超千米隧道高阜口隧道顺利贯通，标志着雄安新区“四纵两横”高铁网建设再提速。这一成就为后续无砟轨道作业和全线按计划在2027年建成通车奠定了坚实基础。
时值九月，秋高气爽，川青铁路甘肃、青海段建设项目全面进入建设高峰期。贵南高铁朝阳隧道的建设，正是这一高峰期的有力体现。在全体建设者的共同努力下，贵南高铁朝阳隧道必将顺利完工，为我国铁路事业再添辉煌。
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