东风日产近期宣布了一项大规模的召回计划，涉及118万辆国产车，其中包括奇骏、新逍客和第七代天籁等多款车型。此次召回的原因是EGR阀存在密封问题，可能因含氯冷凝水腐蚀而导致阀体卡滞，进而影响发动机运转，增加污染物排放，并存在安全隐患。
东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回实施时间定于2024年6月28日至2025年6月27日，召回车辆总数量为170辆。
东风日产此次召回的车辆包括奇骏、新逍客和第七代天籁等车型，共计1188020辆。这些车辆的EGR阀存在密封问题，可能导致发动机内部机油渗出，机油与碳刷与滑环磨损产生的粉末混合生成固体，影响发动机的正常运转。
EGR阀，即废气再循环阀，其主要作用是降低发动机排放的氮氧化物。在此次召回的车辆中，EGR阀的密封不严，可能导致阀体卡滞，影响发动机的正常运转，增加污染物排放，并存在安全隐患。这一问题在召回之前已引发了车主们的广泛投诉，许多车主在各大投诉平台上反映了车辆启动延迟、故障报警等问题。
一些车主在收到召回信息后，前往4S店更换EGR阀，却因之前已经更换过一次而被拒绝。车主们表示，在多个网点都遇到了类似的问题，4S店以更换过一次为理由拒绝更换新的EGR阀，甚至拒绝检查之前更换的EGR阀是否为召回后更新过的。对此，车主们希望厂家能够给予合理的处理。
东风日产官方表示，将严格按照国家相关法规和召回规定，对召回范围内的车辆进行免费更换EGR阀，确保车主的行车安全。东风日产也对此表示歉意，并表示将加强车辆质量管控，防止类似问题再次发生。
此次召回事件对东风日产的品牌声誉造成了不小的冲击。作为一家知名汽车企业，东风日产在此次召回事件中暴露出了产品质量和售后服务方面的问题，这无疑对其在中国市场的地位产生了负面影响。
东风日产此次召回事件提醒了汽车行业，产品质量和售后服务是企业发展的基石。面对召回事件，东风日产需要认真反思，加强质量管控，提升售后服务水平，以重塑消费者对其的信心。这也给其他汽车企业敲响了警钟，提醒他们要时刻关注产品质量，避免类似问题再次发生。
