成贵高铁，鸭池河大桥：跨越时空的钢铁巨构

1.鸭池河大桥的美丽夜景傍晚时分，鸭池河大桥展现出其独特的美丽景色。贵州日报天眼新闻记者马红梅与编辑吴传娟的报道中，我们得以一窥这座桥梁的迷人风采。动车组列车行驶在成贵高铁鸭池河特大桥上，每当一列列高铁从人们门前飞驰而过，那份激动与自豪油然而生。这在过去，是人们想都不敢想的。

2.鸭池河特大桥的建设背景鸭池河特大桥是成贵高铁6座重点桥梁之一，全长971米，其建造地址构造复杂，属于典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。这座大桥不仅是成贵高铁的重要组成部分，也是贵黔高速的控制性工程。

3.桥梁结构与技术鸭池河特大桥全长971米，拱肋采用钢砼结合拱方案，拱上部分为双柱式框架墩，主梁为单箱三室预应力混凝土梁。拱座开挖深度达到44米，挖方量7.54万立方米；单个拱座混凝土体积为2.31万立方米。这些数据展现了大桥建造的复杂性和技术难度。

4.世界排名与设计理念鸭池河特大桥桥面宽28米，全长1450米，桥面与水面距离为434米，其高度排名世界第五位。大桥主跨800米，居世界山区钢桁梁斜拉桥之最。2016年11月18日，成都至贵阳高铁鸭池河特大桥正式投入使用，它是世界最大的跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥，展现了新型中承式钢混结合提篮拱桥式设计的卓越成就。

5.建设进展与挑战成贵高铁鸭池河特大桥的建设进入了冲刺阶段。大桥主体工程已完工，钢轨铺设也已完成。在建设过程中，无数工作者付出了辛勤努力，他们日复一日、不舍昼夜地坚守，用汗水浇灌着这座钢铁巨构。

6.桥梁的历史与意义新中国成立后，鸭池河上终于架起了桥，贵阳毕节之间的出行通连有了一条纽带。桥下人家种了李树，生活面貌也发生了改观。如今，鸭池河上三桥飞跨，从铁索桥到钢混公路桥，再到高速特大桥，鸭池河特大桥成为了历史变迁的见证。

7.高铁时代的来临鸭池河特大桥的全长971米，高铁列车经过只需要不到15秒。这一速度的飞跃，离不开背后无数建设者的辛勤付出。黔西桥路检查工区工长于世明表示：“真的就是痛并快乐着。”这种痛并快乐着的感觉，正是高铁时代来临的生动写照。

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